Guscar 2008 - Para quem ama falar de carros

HONDA CIVIC - O CARRO DO ANO AUTOESPORTE 2007

Texto: Gustavo Carmo
Foto: Divulgação

Foram anunciados, na noite da última terça-feira, dia 21/11, na casa de espetáculos Credicard Hall, em São Paulo, e auditado pela Ernst & Young, os seis vencedores da eleição do Carro do Ano da revista Autoesporte. Quarenta e um jornalistas votaram.

Sim. Agora são seis categorias e não apenas quatro. A novidade, que serve como presente de aniversário pelos quarenta anos da promoção, completados em 2006, foi a criação de duas novas nomeações: o motor do ano nacional e importado. Nesta escolha os jurados foram seis jornalistas e três engenheiros. Os primeiros motores campeões foram o 1.4 Econo.Flex do Prisma (nacional) e o Boxer Turbo 3.6 do Porsche 911. O primeiro foi o favorito para mim, mas como importado esperava o Hemi V8 5.7 do Chrysler 300C.

Nas categorias principais, os vencedores foram o Honda Civic como o Carro do Ano nacional, o Mercedes Classe E (importado), a Toyota Hilux (picape) e o utilitário esportivo Audi Q7. Começo hoje no Guscar e no Guscar 2, uma série em três dias destacando os seis vencedores.

A categoria principal e quarentona não teve surpresas este ano em relação aos finalistas. O Honda Civic é merecidamente o Carro do Ano 2007, pelo seu estilo, o painel moderno de dois andares, a sua sintonia com o mercado externo e, principalmente, pelo custo-benefício.

Como se estivesse esperando o título para comemorar, a Honda começou a vender no dia 16 a versão Flex do Civic. Mas o motor 1.8 a gasolina perdeu dois cavalos dos 140 que tinha. Mas com álcool a potência é a mesma do original à gasolina. Os preços também subiram 2,5% e agora custam R$ 63.290 (LXS manual), R$ 68.180 (LXS automático) e R$ 82.405 (EXS). Ou seja, comemoração mesmo só para a montadora. Em compensação, o Civic Flex ganhou um tanque extra de gasolina, de 700 ml, com direito a um bocal no pára-lama dianteiro direito. O reservatório facilita a partida a frio e o combustível é injetado nas partidas.

O destaque histórico da eleição é que a montadora japonesa conquistou o seu primeiro título de Carro do Ano, quebrando um jejum de sete anos sem uma montadora fora das quatro grandes (GM, Fiat, Ford e VW) ganhar o título. O último tinha sido o Audi A3, em 2000. Também foi a segunda newcomer e a oitava montadora a vencer a eleição (a primeira foi a Willys). Tirando as top4, a Dodge ainda é a única marca que venceu duas vezes (Dart em 1970 e Polara em 1977). Já o Civic foi o primeiro modelo a ganhar como nacional e importado na história. Já tinha saído vencedor em 1997, na primeira geração fabricada aqui, mas no último lote vindo do exterior. O new Civic venceu com a média, na escala até cem, de 84,83.

O Renault Mégane ficou com o vice-campeonato somando 80,35 pontos de média. Em terceiro vem o Peugeot 307 com 78,28. Uma eleição dominada pelas novas marcas. A maior vencedora da categoria (13), a Chevrolet ficou apenas em quarto com os 77,22 do Prisma, escolhido pela Abiauto e TopCar TV. A marca da gravata não vence desde 1997 com o Vectra II. Mas o pior jejum em andamento continua sendo o da Volkswagen. A Spacefox não conseguiu quebrar o tabu que já aumenta para 18 anos (o último a vencer foi o Gol GTI em 1990) e ficou na quinta posição com 75,24. Ford e Fiat, vencedoras dos últimos cinco anos, desta vez ficaram de fora dos finalistas.

TODOS OS CAMPEÕES - NACIONAL:

1966 - Picape Willys 1967 - Ford Galaxie 1968 - Não houve eleição 1969 - Ford Corcel 1970 - Dodge Dart 1971 - VW TL 1972 - Chevrolet Opala 1973 - Corcel 1974 - Chevrolet Chevette 1975 - VW Passat 1976 - Chevrolet Caravan 1977 - Dodge Polara 1978 - Fiat 147 1979 - Corcel 1980 - Passat 1981 - Chevette 1982 - VW Voyage 1983 - Chevrolet Monza 1984 - Ford Escort 1985 - Fiat Uno 1986 - Fiat Prêmio 1987 - Monza 1988 - Monza 1989 - VW Santana 1990 - VW Gol 1991 - Chevrolet Kadett 1992 - Uno 1993 - Chevolet Omega 1994 - Chevrolet Vectra 1995 - Chevrolet Corsa 1996 - Corsa Sedã 1997 - Vectra 1998 - Ford Ka 1999 - Fiat Marea 2000 - Audi A3 2001 - Fiat Palio 2002 - Não houve eleição 2003 - Fiat Stilo 2004 - Palio 2005 - Fiesta Sedan 2006 - Fiat Idea e 2007 - Honda Civic

No Guscar 2 estarei falando do Mercedes Classe E, surpresa do Importado do Ano.

Amanhã, aqui no Guscar: Audi Q7 - Utilitário Esportivo do Ano

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